Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,0, Leibniz Akademie Hannover - Berufsakademie Hannover, 47 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) erfährt eine immer höhere Bedeutung fürdie Mobilität der Menschen, der Lebensqualität in Städten und ...

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,0, Leibniz Akademie Hannover - Berufsakademie Hannover, Sprache: Deutsch, Abstract: Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) erfährt eine immer höhere Bedeutung fürdie Mobilität der Menschen, der Lebensqualität in Städten und vor allem auch für denKlimaschutz. Im Laufe der Zeit hat sich die Nachfrage nach öffentlichen Verkehrsleistungenstark verändert. Die Gemeinden und Kommunen sowie die Verkehrsunternehmenmüssen als Reaktion darauf das bisherige Angebot des ÖPNV attraktiver und flexiblergestalten und sich den aktuellen Kundenwünschen anpassen.1 Das entwickeltsich jedoch immer mehr zu einer großen Herausforderung für die kommunalen ÖPNVUnternehmenund dessen Aufgabenträger.Den regionalen Verkehrsunternehmen und Gemeinden, also Anbietern des öffentlichenPersonennahverkehrs, fehlen die finanziellen Mittel zum Aus- und Neubau sowie zurSubstanzerhaltung der Infrastruktur. Darüber hinaus ist schon heute zu erkennen, dassdie in Zukunft für den ÖPNV zur Verfügung stehenden Fördermittel immer geringerwerden.2Vor dem Hintergrund der ständig steigenden Nachfrage an adäquater Verkehrsleistungist zu überdenken, ob die bestehenden verkehrspolitischen Instrumente der Aufgabedes ÖPNV gewachsen sind und den Anforderungen gerecht werden können.In dieser Arbeit soll die konventionelle sowie Möglichkeiten der alternativen Finanzierungvon Infrastrukturanlagen des öffentlichen Personennahverkehrs in Deutschlandgezeigt werden. Es soll ein Überblick von der Entstehung der staatlichen Förderung bishin zur zukunftsorientierten Finanzierung der öffentlichen Verkehrsleistungen dargestelltwerden.[...]